“1年前的时候信誓旦旦对自己说改装已经结束,然而玩改装的都知道这些话都是自己骗自己,车是没有完美的,完美了也能再折腾。都说改装有毒,唯一的解药就是不要停”——车主:xyzhang001。
在宝马3系、4系的改装中,改装M3和M4是比较常见的做法,而车主在最初改装的时候就确定了要坚持4系自身风格,坚决不向M4靠拢,而最终这两年改装下来的成品,也证明了这样改装下来也非常的帅气。
外观方面的改装件大多来自M performance,而车身的外观上坚持了只有两种颜色的原则,这样造就了一辆看似原厂,却又与众不同的4系。
最初在决定要改色的时候,车主本想选择磨砂灰,后面一想既然要贴膜,何不选择骚气一点的颜色呢?最终选择的Avery的贴膜,完工后的效果并没有让车主失望,百分百的回头率也是一种肯定。
都说簧下一公斤,簧上十公斤,目前这辆4系改装的是Vorsteine轮毂,车主特地选了神秘黑,是在磨砂黑和亮黑中间的一种颜色,非常有质感。
换轮毂的同时,出于对JDM轮毂螺丝的喜爱,当时车主就顺手入了一套红色分体式螺丝。
虽然宝马一直以来都主打操控,不过车主说感觉在sport模式下的侧倾还是很严重,后面就换了一套HR防倾杆来提升操控,至于效果,车主的评价是谁换谁知道,效果极佳,再也不用怕侧漏了。
排气改装的是知名的Akrapovic排气中尾段,对于这款排气,车主的评价非常高:“AK排气几乎无可挑剔,声音好听,无共振,钛合金减重,但是缺点就是太轻,然而我不想放弃AK,所以后面又换了ER直通头段,后面声浪变得更加迷人,噼里啪啦的回火声停不下来,而且声音也响到炸裂。”
换头段不能不调马力,当时这辆4系已经刷了M performance Power Kit,也就是宝马原厂提供的刷ECU,后面在改装头段后又进行了一次调校,最后马力提升到了330匹。
原车的内饰是银色的,这点最初就让车主一直吐槽,后面改成了一整套M performance的碳纤维+alcantara内饰,才让车主满意。
从2013年提车到现在已经4年了,截至发稿前,这辆宝马435i已经是在售状态了,这一次会特地请摄影师帮忙拍照,也是因为车主考虑换车了,刚好能作为卖车的照片,而下一辆的目标目前在C63s和M3/4徘徊中。
本期宝马4系改装鸣谢车主:xyzhang001 摄影师:frank wang
改装清单:
M performance 碳纤维前唇
M performance 侧裙
M performance 尾唇
M performance 后视镜盖
M performance 刹车卡钳
M performance 避震
M performance Power Kit 动力增加25KW 50NM 差增加33匹马力
马力机ECU调校至轮上330匹
ECS SPACER 轮毂增宽垫片 前10mm 后15mm
Akrapovic排气中尾段
Avery改色贴膜 颜色 Garnet Matte Metallic
M Performance 碳纤维+alcantara内饰
Vorsteiner V-FF 103 20寸轮毂9J
轮胎前245/35/R20 后275/35/R20
H&R 前后防倾杆
BLOX 轮毂螺丝
ER直通头段
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