“提2018款宝马330i M运动耀夜版已经一年了,小改加升级也来来回回折腾了不少。我的改装宗旨是不抄袭、不模仿,低调均衡。我只想让人看了我的车以后,觉得和普通的三系不一样,多看那么一眼就好了。”
“因为是330的动力对我而言是足够了,所以整个改装都以外观为主,都是为了满足自己的要求,想让车子无论是外观还是性能达到一个自己喜欢的状态。”
一点改装心得体会
“最先改的是排气,对比了众多排气后选择了MP排气,当时就因为安装省事、无共振、不掉低扭(别较真,掉了也感觉不到 ),还有个人不喜欢太张扬,MP排气不炸,声音低沉,有那么点高级感。”
“排气的造型刚开始是直接装的原厂耀夜的熏黑尾嘴,后来感觉看着没有力量感,就改了双边四出。开了一段又感觉太张扬,就又改了双边单出。”
“之前是M标的干碳尾嘴是定制的,后来去千岛湖钓鱼跑丢了,就换了一个店家有的祖国版AK尾嘴,先这么用吧,哪天看着不顺眼,再买套新的换上。”
“不过MP开了一段时间,觉得还是有点过于低调,再加上感觉舒适模式,高转速不是很通畅,就上了300钼头段,本想上JBOM300的,后来想想,我就代步开,买那么好的太浪费了,根本开不出区别来,然后就买了MKL300的,换了头段开了两箱油了,感觉高转速更轻松上来了,高转速也通畅了不少,但是奇怪的是油耗下来了,以前是9.2左右,现在是8.5左右。”
“改完排气,接着就是避震了,考虑到路上慢车不少,自己会经常超车,所以感觉原车的避震真的是各种飘啊。然后又是一系列对比,放弃了龙虾、欧林斯、等等大牌,选择了MP避震,理由有两个第一省心、第二舒适。”
“我改避震的前提是要保证舒适性,然后才是操控,当然两者不能兼得,但是也是有个均衡点的。MP的避震我开了快两万公里了,给我的感觉的是牺牲了原厂30%的舒适性,提升了原厂50%的操控性,基本满意。””
“改完避震是前面高度1.5厘米、后1厘米的高度,刚刚好日常使用。之前是装了MP前唇的,换了避震后,个别地库下不去,所以拆掉了前唇。”
“改了避震后,我自驾游25天,从杭州出发-河南-陕西-山西-河北-内蒙古-黑龙江-山东-苏州-回到杭州,一路九千多公里,各种路况都有,MP避震经受住了考验,完全没问题,不过在内蒙草原里开,还是考验你的经验和技术的,没有铺装路面,还是很难受的,只能慢慢开。”
“如果你经常走的路面都是小于2厘米的坑,那MP完全OK的,舒适性不错。但是,你经常走的路坑比较多又比较深,那MP的舒适性很烂,水泥路面也算了吧,真的很难受。”
“轮毂本来也是换不换都无所谓的,但是毕竟已经开始改装了,不换又心难受,当时的目标是换一套18寸的,为什么非要选择18寸的?原因有这么几个:第一、保证舒适性;第二、不改变尺寸,交警不管。最后在自己要求的数据下,选择了这套18寸605轮毂,单只9公斤,价格也不高,磕碰也不心疼。以后可能还会换,不过就看心情了,遇到喜欢的再说。”
“然后就是刹车了,因为刹车是大件,也一直没想好改啥,之前准备上MP 的前4后2 金色,但是由于设计缺陷,半打孔盘的蜂鸣声解决不了,最后还是放弃了。”
“在群里大神们的经验下,以及众多车友的使用感受,最终选了AP的9660 +9440 +全套进口盘,原因有两个:
第一、省心,因为很多330车友多装了,使用后完全没问题;
第二、脚感,改完后脚感确实提升很多,完全可以做到没有顿挫感的把车停下来。这点原厂是实现不了的,以前我以为是因为传动机制(D档车停下以后,挂空挡,然后迅速抬起刹车,车会往前动一下,这是传动机制造成的,所以我一直认为换了刹车也改善不了,但是真换了以后,却能做到了,我也不懂啥原因,换了刹车以后我才相信,这基本是刹车的问题,然后,制动效果有很明显的提升。”
“打个比方,原厂刹车感觉是穿了塑料底的鞋,要停住就要用力,换了刹车以后,穿的是篮球鞋在球场上的感觉,当你踩下刹车后就感觉你100斤的体重,后面有个200斤的大胖子在拉着你,想停就停,那感觉,相当有自信。”
“AP卡钳原本是黑灰色的,我直接改的银色,可能红色搭配宝石青会更好看,但是灰色低调有内涵啊。后面把AP的字都扣掉了,贴M标。然后,直接换的EBC红皮,提升性能的同时掉粉也少。”
“改了刹车后开了不到一千公里,目前相当满意,不过这个型号是竞技刹车没有防尘塞,每年要清洗一次,对于性能而言,我日常开,可能连30%都发挥不出来,对我而言就是浪费,但是没办法,杭州的改装市场真的是,呵呵了,对于省心和钱之间,我选择省心。”
一些改装小件
“3系原厂车灯在没有路灯的路上就是蜡烛灯,我去内蒙自己尤为明显,考虑的几个方案以后,还是决定不改大灯,把雾灯改掉。我上一台车就是改的Q5双光透镜,亮度足够用了,所以这次,我把Q5双光透镜改到了雾灯上。”
“远近光一体+透镜+氙气灯,不是普通的雾灯,这里提醒一下,这样改装技术要求很高,没有改过三系的店根本改不了,千万不要听他们忽悠你。
“新款三系是没有远近光信号线的,要加装遥控器,控制远近光,不过我也不用雾灯的远光对付远光狗,也不需要控制。”
“改了以后,照地面亮度够用,亮度比原唱增加了50%吧 ,我这个为了美观,切割了原厂雾灯,用原车的雾灯做的支架。”
“M2方向盘很早就改了,提车2000公里就改了,个人觉得LED赛道盘太浮夸了,还是M2符合我的口味,后面又加了祖国版3D拨片。”
“因为上一台车带抬头显示,开了两年,不习惯低头看转速表,所以就加装了OBD直插的转速表。”
“MP尾灯是用原厂置换的,加了点钱,也是纠结了一段时间,后来还是换了,宝石青配这个灯还是比原厂要好看很多的。”
“加装了副厂的座椅通风,原厂真皮座椅出汗以后很难受,改装通风后,开长途是舒服多了,缺点也是有的,有噪音,音量相当于,空调开2档的声音大小,不开音乐还是听得很清楚的,这点还是看个人取舍了。改通风建议这个尽量找专业的地方弄,也算是比较复杂的,把全车座椅全部拆开,每一块皮子都拆开,然后再缝上。”
“虽然自己是做摄影的,不过这次的作业全程都是用手机拍的,有句话说得好,当你的爱好变成了职业,从此你就少了一个爱好。。。”
“目前的改装花费大概在9万左右,没有仔细算过,不多,但也不少,这台车上的每一个螺丝都是我自己辛辛苦苦赚来的。”
对于改装
“我喜欢我的车,也喜欢我改变的车,我个人是有很清晰的思路,我很清楚自己想要的是什么,我要达到什么样的效果,所以对于改装店的忽悠我全部无视,我只要我要的东西。关于改装件的选择,一分钱一分货,在能力范围内选你买的好的,不一定是最好的,太好了也是浪费。”
“最后祝大家改装顺利,每个人都改出一台心爱的车,本人常驻杭州下沙,没事可以找我喝茶、钓鱼、聊车、谈谈人生。
本期宝马3系改装鸣谢车主:一骑红尘丨
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